Anja Schmidt

Trauer blickt zurück.

Sorge blickt umher.

Zuversicht blickt empor.

§ 41 StVO – Vorschriftzeichen

(1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen.

(2) Vorschriftzeichen stehen […] dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. […] Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern.

Anlage 2, Abschnitt 8

(1) Die durch die nachfolgenden Zeichen 283 und 286 angeordneten Haltverbote gelten nur auf der Straßenseite, auf der die Zeichen angebracht sind. Sie gelten bis zur nächsten Kreuzung oder Einmündung auf der gleichen Straßenseite oder bis durch Verkehrszeichen für den ruhenden Verkehr eine andere Regelung vorgegeben wird.

[…]

Der Anfang der Verbotsstrecke kann durch einen zur Fahrbahn weisenden waagerechten weißen Pfeil im Zeichen, das Ende durch einen solchen von der Fahrbahn wegweisenden Pfeil gekennzeichnet sein. Bei in der Verbotsstrecke wiederholten Zeichen weist eine Pfeilspitze zur Fahrbahn, die zweite Pfeilspitze von ihr weg.

Der Duisburger Hauptbahnhof ist leider schon etwas heruntergekommen. Etwas verächtlich wird er auch »Leukoplast-Bahnhof« genannt, weil die blinden, zerbrochenen Scheiben des Bahnhofsdachs mit viel, viel Klebeband zusammengehalten werden. Doch seit etwa drei Jahren wird modernisiert. Unter dem Motto »Wir machen die große Welle« erhalten die erneuerten Bahnsteige ein markantes, wellenförmiges Dach.

Diese Fotoserie spannt einen Bogen von Alt bis Neu – vom Leukoplast über die Bautätigkeiten bis hin zu den neuen Gleisen, die zeigen, wie der Duisburger Bahnhof in Zukunft wohl aussehen wird.

Wörter, die uns fremd sind – nicht, weil der Gegenstand uns fremd geworden wäre, sondern weil wir neue Wörter gefunden haben, die uns inzwischen vertrauter sind.

Fünf Regalmeter anonymes Porträt. Facettenreich.

Schwaches Licht, ein brechender Zweig
Hallo? Ist da jemand? Was ist das?

Etwas Großes, Dunkles, bewegt es sich?
Das ist das Gefährliche an Ungeheuern: Man weiß nicht, ob sie gefährlich sind.

Es kommt näher, wird immer größer und bedrohlicher, bis man dann erkennt:
Das sind alles nur Geschichten

Jemand geht.

Ist er glücklich mit seiner Entscheidung?
Geht er weg, lässt alles hinter sich?
Oder geht er voran, das Ziel fest im Blick?
Schaut er in die Zukunft oder blickt er zurück?

Wir wissen es nicht. Er geht alleine.

Als der Nordostsee-Kanal gebaut wurde, teilte er Dörfer und Verkehrswege. Bauern kamen nicht mehr auf ihre Felder. Um der Trennung entgegenzuwirken, entschied Kaiser Wilhelm, dass die Fähren kostenlos sein sollen. Sie sind es bis heute.

Unter den Fähren des Nordostsee-Kanals ist die Schwebefähre in Rendsburg eine Besonderheit, denn weltweit wurden nur zwanzig Fähren dieses Typs gebaut. Schwebefähren sind eigentlich Hängebahnen, die Fähre liegt also nicht im Wasser, sondern hängt mit langen Seilen unter einer Trägerkonstruktion. Dadurch können diese Fähren auch bei Eisgang oder Niedrigwasser noch fahren.